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曾有从业者估算，电影院放映业务的毛利率大约为15%-17%，而非票收入相关业务毛利率则能接近60%。且公开资料显示，国外知名院线公司早已将非票收入作为自己的主要收入来源之一，如Cinemark、Regal和AMC的非票收入的营收占比均在30%以上，而国内大多数公司的非票收入营收占比在20%以下，甚至是不足10%。而若要再看整个北美电影市场，票房收入实际上只占三成左右，更多的则在于衍生品等非票收入。与之对比，我国还有较大的发展空间。

近年来，随着我国进入大众旅游时代，文旅产业迎来发展黄金时期。自2014年浙江省首次提出“特色小镇”的概念后，从国家到各级政府都提出了特色小镇发展目标，2016年7月，住建部、国家发改委、财政部联合发布通知，决定在全国范围开展特色小镇培育工作，提出到2020年培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇，并在同年10月公布了第一批特色小镇名单。

第二天一早，巴基斯坦的联络官就看到我们营区，邀请我们的军官参加晚宴。出国之前我们就知道，外军十分注重仪容，晚宴需要穿便装出席。而我们第一批交接分队的物资主要携带的都是公用物资，并没有携带熨斗，总不能第一次接触就穿着皱皱巴巴的衣服去吧。商量了一下，我们决定去巴基斯坦超市借用。我和政工干事便一道去了巴基斯坦营区，一路都是热情面孔。在巴军超市，当我们表明来意后，超市负责人十分痛快的说没问题，便带我们查看了超市的熨斗。

对于车企来讲，一个棘手的问题在于，若没有长期的、大量的订单需求，与供应商的价格谈判便很困难。据了解，传统车企在产品生命周期内，零部件价格每年都能做到10%左右年降，但对于订单量较少的新能源车企来说，很难做到这一点，这也是需要资本持续烧钱输血的原因之一。

海南省审计厅预算审计报告显示，该省政府性债务总体情况可控，从2017年7月清理整顿不规范政府融资担保行为以来，长期支出责任快速增长的势头得到有效遏制。但是，有1个市本级债务率超过100%的警戒线，1个管理委员会2017年11月仍违规向企业借款725万元；11个市县涉及不规范举债应整改事项88项，已整改42项，尚有46项未整改，占52.27%。

除了在新能源投资上的尝试，海马在出行上也已进行了投资。针对海马汽车大本营海南省的全面禁燃（燃油车）计划。2018年10月，海马资本与拥有河南股东背景的安徽智行新能源科技有限公司（简称智行科技，小明出行的运营商）合作，成立海南海马小明新能源科技有限公司，在 “小明出行”的基础上，推出了针对海南市场的新能源出行品牌——海马小明。“这只是试水，限于海南市场，全国范围的共享出行业务还没有具体计划可披露。”上述海马高层表示。