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该犯罪组织为树立其非法权威，维护其非法利益，为非作恶，欺压群众，有组织地实施了聚众斗殴、寻衅滋事、强迫交易、敲诈勒索、合同诈骗、非法占用农用地、行贿、妨害作证等数十起犯罪活动以及多起违法行为。该组织通过实施违法犯罪活动，称霸一方，在沫河口地区形成重大影响，严重破坏当地的经济秩序和社会生活秩序。

目前，我国新能源汽车市场和产业培育的政策目标已初步达成，近年来新能源客车补贴力度也有所下降。15年四部委出台的新能源汽车补贴政策明确规定直到2020年，补贴额度将不断下降，享受补贴的车型标准要求将不断提升。这也意味着我国的新能源汽车市场逐渐趋于成熟。虽然新能源车企获得的补贴金额将有所缩减，但新能源客车远超传统客车的高毛利率，能够显著提升客车厂商的利润水平。因此，新能源板块将成为未来客车企业发展的胜负手。

公开市场方面，上周有3000亿元逆回购到期，央行通过TMLF投放2674亿元，整体来看全周净回笼326亿元，资金面整体平稳，隔夜和7天Shibor利率双双回落。在此背景下，债券型基金周内净值加权平均下跌0.16%，纳入统计的2317只产品中有628只产品净值上涨，占比超二成。短期理财债基收益优于货币基金，最近7日平均年化收益分别为2.81%、2.56%。

在不重量的新发展阶段，我们认为客车市场进入存量博弈。当前存量博弈体现在两个方面：总体市场蛋糕的变小、毛利大的市场奶油层变厚。一方面，客车行业总体销量高增速红利消失。从2011-2014年均增速8%到2015年基本持平，再到2016年的下滑9.4%，总销量短期看受到新能源退坡影响较为明显，长期看受到铁路客运、城市轨交的冲击，预计行业将基本稳定在当前的销量水平并略有增加。

新增问题平台仍以民营草根平台为主，主要是因为这些平台实力较弱，运营能力不足，在运营成本和合规成本不断上升的情况下无法继续运营而遭“淘汰”，当然其中也有部分平台上线不到两个月就出现问题，被认为属于纯恶意诈骗平台。但这也并不能说明“有背景”的平台就一定安全，6月“爆雷”的P2P平台中不乏国资系、上市系等此前被认为信用背书良好的网贷平台。

但就在投之家“爆雷”后，珈伟股份随即发布公告称，珈伟股份从未参与投资“投之家”，未来也没有参与投资任何P2P互联网金融行业的计划。不仅如此，珈伟股份还表示，灏轩投资系公司实际控制人之一，未与投之家签署任何投资协议，且从未对其进行投资。就灏轩投资被变更为投之家工商登记股东之事宜，灏轩投资毫不知情。